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军工背景“黑马”中创新航赴港上市,为何曾令宁德时代与小鹏汽车争执?

【文/观察者网 吕栋】 在完成股份制改造近两个月后,中创新航正式启动赴港上市进程。这家拥有军工背景、原名为中航锂电的动力电池企业“黑马”去年搅动市场格局,装机量攀升至国内行业第三,甚至一度令宁德时代和小鹏汽车发生争执。

军工背景“黑马”中创新航赴港上市,为何曾令宁德时代与小鹏汽车争执?

【文/观察者网 吕栋】

在完成股份制改造近两个月后,中创新航正式启动赴港上市进程。这家拥有军工背景、原名为中航锂电的动力电池企业“黑马”去年搅动市场格局,装机量攀升至国内行业第三,甚至一度令宁德时代和小鹏汽车发生争执。

但从全球市场来看,中创新航的市场占有率仍不及行业龙头宁德时代的10%。本次香港IPO若能成功,或将为中创新航参与全球动力电池扩产竞赛提供一把助力。

军工背景“黑马”中创新航赴港上市,为何曾令宁德时代与小鹏汽车争执?

中国证监会官网截图

观察者网查询中国证监会官网发现,2021年12月30日,证监会接受中创新航递交的境外上市申请材料,但具体上市地点并未披露。随后在2022年1月3日,外媒路透社和国内媒体证券时报均报道称,中创新航的上市地点是中国香港,前者还称中创新航募资规模为10亿美元(约合人民币63.56亿元)。

中创新航的前身成立于2007年,彼时,国内的新能源汽车市场还在酝酿阶段。中国航空工业集团有限公司(简称 “中航工业”)旗下的中国空空导弹研究院,与一代奇人钟馨稼的雷天能源联合创办天空能源(洛阳)有限公司。钟馨稼中医出身,后转向发明领域,号称要用中医理论攻克稀土锂电池技术难关。不久之后,钟馨稼出局。2009年8月,中航工业与中国空空导弹研究院重新组建了公司,并更名为中航锂电(洛阳)有限公司。2010年年中,四川成飞集成科技股份有限公司入主中航锂电。成飞集成是军工企业中航工业旗下上市,原本主营航空零件数控加工、汽车模具和车身零部件制造业务。

目前,中创新航的产品涵盖磷酸铁锂电池和三元锂电池两大体系,早期以生产磷酸铁锂电池为主,但2017年国内出台的新能源汽车补贴政策让三元动力电池成为受益者;同期中创新航受制于重大重组,在三元动力电池方面的布局未能及时跟上,无法满足市场需求,2017年装机量跌出行业前10。相对来看,宁德时代和比亚迪向三元电池的转型要迅速和成功的多。

2018年7月,曾任中航工业旗下天马微电子总经理的刘静瑜,临危受命接任连续亏损的中航锂电董事长兼总经理。她入职中航锂电后,开始大力调整公司业务发展方向,从过去商用车配套为主转向乘用车配套为主,并将产能重点放在三元电池上。乘用车市场的开拓,对提升中创新航的装机量起到关键作用。

从2018年8月开始,随着中创新航将三元锂电池产品推向市场,该公司相继成为东风、长安、广汽、吉利等车企主力车型的电池供应商,并在2019年取代宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。从2020年全年来看,中航锂电已将合作领域扩大到长安新能源五款车型和广汽新能源四款车型,全年订单稳定。

订单的迅速增加,帮助中创新航快速扩大市场份额。中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示,2021年1-11月,中创新航国内动力电池装车量达到7.5GWh,在行业中排名第三,仅次于宁德时代与比亚迪,国内市场份额接近6%。

军工背景“黑马”中创新航赴港上市,为何曾令宁德时代与小鹏汽车争执?

数据来源:中国汽车动力电池产业创新联盟

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作者: 杆子新闻

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